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舊路面當場翻新成環保新材料 107省道關中環線大中修預計9月完工

來源:陝西快資訊 作者:陝西快資訊 時間:2020-06-19 瀏覽:0

107省道關中環線位於秦嶺北麓,是關中平原上的一條橢圓環形生態旅遊公路,全長480公裏,西安境內166.5公裏。隨着公路建設時間久遠,通行車輛較多造成路面損害,從4月開始,西安市交通運輸局組織實施107省道關中環線大中修提升改造示範工程。

該項目工程位於長安區境內,起於太乙宮交叉口,終於西太路支線,途經子午大道、秦嶺動物園、灃峪口等。項目全長20.401公裏,採用一級公路標準建設。工作人員介紹,由於環山路周邊居民較多,整個改造過程着重體現了對過往車輛和行人的安全保護。

“在行人準備過馬路的時候,咱們的斑馬線會亮起來,提醒過往車輛注意避讓行人。”工作人員介紹,通過安全環保的智慧斑馬線系統,可以引導市民遵守交通法規,提高交通文明及綠化環保意識。除此以外,路面還將裝設會車預警系統,提醒車主對向有來車;通過現代化候車亭、智能電子站牌,增強環山路公交的服務質量。

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舊的路面現場回收翻新 生態又環保

在舊路泡沫瀝青就地再生工藝材料施工現場,記者看到,出現龜裂、塊狀裂縫、坑槽等病害的瀝青路面,機器前部直接將路面瀝青刨出,重新對路面材料進行攪拌後,車輛後部可以將調整好的物料均勻鋪撒在路面上,緊跟着的壓路機碾壓,就可以將病害路面改善爲嶄新的路面。

“通過對舊瀝青的回收利用,減少了資源的消耗,節省了成本,又能減少建築垃圾的產生,生態又環保。”107省道關中環線大中修提升改造示範工程項目長邵東野說,“此外還提升了我們的工作效率。”

據介紹,除了舊路泡沫瀝青就地再生等工藝以外,工程還應用DTC相變融雪路面、蓄能自發光道路標線、廠拌熱再生、水泥就地冷再生、電融雪路面等多項新技術、新材料、新工藝和新設備,特別是在關中地區首次將DTC相變融雪路面、高模量瀝青混凝土等新技術應用於道路、橋樑和交安設施等,有力提升行車安全。

注重人車分離保障通行安全 預計9月底完工

工作人員正在對非機動車道鋪設彩色慢行道的工作人員正在路面上鋪膠、撒專門的陶瓷顆粒。工作人員告訴記者,鋪設彩色的非機動車道不僅美觀,而且紅綠色顆粒交叉使用,有助於減少機動車駕駛人的視覺疲勞,提醒機動車駕駛人注意和非機動車道保持距離,守護非機動車道上的行人或非機動車駕駛人的安全。

“對路內側分帶進行重新整治,增加紫薇、紅葉石楠球及紅楓等植被,添綠加花,豐富側分帶立面景觀效果。達到“三季有花,四季常青”,創造“車在路中行,人在畫中遊”的生態道路。”邵東野說。

據瞭解,關中環線的車流量爲日均2萬輛,高峯時期日均可達7萬輛,因此本次大中修工程採用的是半幅封閉施工半幅通行的施工模式,施工完成的路段可即時通行,減小了來往車輛的壓力。截至目前已完成整個項目投資的20%,預計9月底可以完成整個工程。